测定了光固化膜分别与玻璃基片、金属Ni-模的结合力.采用预涂PMMA底化层、使用α-型硅烷偶联剂和SOL-GEL法制备衬底三种方法对玻璃基片表面进行改性并作比较,来选择合理的、经济的工艺路线.运用此工艺复制了CD唱片,并用SEM观察复制信息的微观形貌.

为了缩减ARJ21飞机与前机的尾流间隔、提高空域容量和机场运行效率, 采用基于机场激光测风雷达实际探测飞机尾涡数据, 结合国产客机ARJ21空气动力学响应模型, 进行了理论分析和实验验证, 取得了ARJ21飞机在不同前机尾流作用下受到的气动力和力矩随时间的变化情况。结果表明, ARJ21飞机作为后机跟随重型机B747, 间隔9.3km, 此时处于无颠簸状态, 滚转力矩系数小于极限范围; ARJ21飞机作为后机跟随中型机A320、B737, 间隔6km, 此时处于无颠簸状态, 滚转力矩系数小于极限范围。此研究结果说明ARJ21飞机尾流间隔具有一定的缩减空间。

为了根据实验规律获得更多激光修整青铜金刚石砂轮的工艺参数, 采用反向传播(BP)神经网络和粒子群遗传混合优化算法(PSO&GA), 建立了激光修整青铜金刚石砂轮的预测模型。首先通过分析激光修整的原理得出砂轮型面角度、激光偏转角度、入射角度和光斑重叠率为主要影响参数, 并以砂轮型面角度误差和峰谷(PV)值为评价指标修整了192组工艺实验数据; 建立了4×9×2的3层BP神经网络预测模型, 通过PSO&GA混合优化算法对预测模型进行训练优化; 最后选取16组实验数据测试BP神经网络预测模型, 预测结果比较准确; 并对比了梯度下降法(GD)、粒子群优化算法(PSO)和遗传算法(GA)的BP神经网络的训练效果。结果表明, 经PSO&GA-BP预测模型角度误差预测偏差在0.2°以内, PV值预测偏差在1.6 μm以内, 相较于其它优化算法, 收敛速度更快、精度更高。该研究为激光修整青铜金刚石砂轮提供了良好的预测模型。

激光Z扫描测量技术因装置简单、灵敏度高已成为材料光学非线性研究的一种重要手段,并随着其广泛应用而取得了较大的发展。作者采用分类综述的方法,对近年来激光Z扫描测量技术在实验与理论领域取得的进展进行了全面的论述与评价。